[Mise à jour lundi 4 mai à 12h00] Nous le savons tous, le déconfinement partiel de la France doit débuter le 11 mai, et l'organisation de la vie après confinement se précise. Si l'on en sait désormais plus sur la manière dont se déroulera la reprise du trafic ferroviaire et des transports en commun, quid du trafic aérien ?
Air France n'opère actuellement plus que 10% de ses vols et priorise les vols de rapatriement. Dès lundi 11 mai, la compagnie nationale va reprendre de manière très progressive son activité en privilégiant dans un premier temps les vols nationaux, en augmentant le nombre de rotations entre Paris et les aéroports de Nice, Toulouse et Marseille. D'autres aéroports du pays devraient ensuite être peu à peu à nouveau desservis depuis Paris.
Aéroport d'Orly, fermé jusqu'en septembre ?
Concernant la fermeture de l'aéroport d'Orly, effective depuis le 31 mars, elle pourrait se poursuivre jusqu'à l'automne, d'après Les Échos. En effet, les prévisions de reprise du trafic ainsi que la fermeture probable des frontières européennes jusqu'à l'été, ne permettent pas d'envisager une réouverture.
De son côté, l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle, qui concentre toute l'activité nationale, pourrait fermer un nouveau terminal et n'en garder que deux afin de faciliter les contrôles sanitaires. "Nous devons attendre la réouverture des frontières avant de pouvoir remonter en puissance", explique Aéroports de Paris dans Le Parisien.
Air France : 30% des vols d'ici juillet
Dès le 1er juin, Air France reprendra également les réservations pour l'Algérie. Pour l'instant, aucune date précise de reprise des vols vers Alger, Oran ou encore Setif n'a été annoncée.
D'après BFMTV, la compagnie française devrait atteindre 30% de sa capacité de vol d'ici juillet. Une information qui dépend évidemment des mesures de réouvertures des frontières des pays. En effet, il faut d'abord s'assurer que les pays rouvrent leurs frontières et lèvent les restrictions de déplacements. Il conviendra ensuite que les compagnies aériennes reprogramment leurs rotations, d'abord des vols domestiques puis des longs courriers.
Auditionné par la Commission des Affaires économiques de l'Assemblée nationale, le ministre de l'Economie Bruno Le Maire a déclaré que la compagnie Air France ne pourra plus vendre de billets d'avion entre la capitale et les villes françaises situées à moins de 2h30 en TGV, d'après L'Écho touristique.
Vols intérieurs supprimés
Le ministre de l'Economie Bruno Le Maire confirmé ce lundi 4 mai sur France Inter : "Les suppressions de lignes intérieures" ne seront pas "une mesure de transition", mais une "mesure définitive";
"Très franchement, quand on peut faire le trajet en train en moins de 2h30, l'avion ne se justifie pas" a-t-il déclaré.
Une contrainte qui obligerait alors Air France à ne plus vendre de billets entre Paris (Roissy ou Orly) et Rennes, Nantes, Bordeaux et Lyon. Seuls les passagers utilisant ces vols intérieurs pour se rendre ensuite ailleurs dans le monde pourraient être acheminés depuis ces quatre villes vers l'aéroport où ils prendront leur correspondance.
Par exemple, pour la ligne Bordeaux-Paris, l'avion sera privilégié uniquement "si vous rejoignez le hub [plate-forme de correspondance aéroportuaire] de Paris, pour faire ensuite un déplacement international, un vol transatlantique ou un vol vers l'Asie. Mais dans tous les autres cas de figure (...) le jeu n'en vaut pas la chandelle" , a précisé Bruno Lemaire, toujours sur France Inter.
Air France prévoit d'assurer 30% de ses vols à partir de juillet.
— air plus news (@airplusnews) April 18, 2020
Dès le 11 mai, réouverture & augmentations des fréquences sur certains vols intérieurs. pic.twitter.com/nQy0ky6fRM
Du côté d'easyJet, la compagnie britannique affirme pouvoir survivre à neuf mois d'interruption totale de ses vols. Aucune information concernant une reprise prochaine de ses activités n'a encore été communiquée.
L'entreprise Ryanair, quant à elle, semble se préparer à une guerre des prix en proposant des ventes flashs sur des vols en septembre.
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